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測(cè)振儀的使用方法

更新時(shí)間:2019-09-02點(diǎn)擊次數(shù):580

 

  測(cè)振儀原理:
 
  現(xiàn)在的測(cè)振儀一般都采用壓電式的,結(jié)構(gòu)形式大致有二種:① 壓縮式;② 剪切式,其原理是利用石英晶體和人工極化陶瓷而成。當(dāng)石英晶體或人工極化陶瓷受到機(jī)械應(yīng)力作用時(shí),其表面會(huì)產(chǎn)生電荷,所形成的電荷密度的大小與所施加的機(jī)械應(yīng)力的大小成同時(shí),所受的機(jī)械應(yīng)力在敏感質(zhì)量一定的情況下與加速度值成正比。在一定的條件下,壓電晶體受力后產(chǎn)生的電荷與所感受的加速的電荷經(jīng)過(guò)電荷放大器及其它運(yùn)算處理后輸出則是我們所需要的數(shù)據(jù)了。
 
  測(cè)振儀的測(cè)量方法,測(cè)振儀的參照標(biāo)準(zhǔn):
 
  日本RION公司生產(chǎn)的該測(cè)振儀重250克,主要用于機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)位移、速度(烈度)和加速度三參數(shù)的測(cè)量,利用該儀器在軸承對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)ISO2372,或者利用企業(yè)、機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn),也可確定設(shè)備(風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、電機(jī)等)當(dāng)前所處的狀態(tài)(良好、注意或危險(xiǎn))該儀器自80年代中期以來(lái),為我國(guó)各大中型企業(yè)采用后,至今已銷售達(dá)兩萬(wàn)余套,返修率極低,是一種的點(diǎn)檢儀。
 
  企業(yè)要實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化,應(yīng)當(dāng)積極推行的設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè),工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高, 通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的推廣,可以逐步掌握水泵、風(fēng)機(jī)等大、中型設(shè)備的工作狀態(tài),以杜絕事故停機(jī)損失。
  測(cè)振儀原理:
 
  現(xiàn)在的測(cè)振儀一般都采用壓電式的,結(jié)構(gòu)形式大致有二種:① 壓縮式;② 剪切式,其原理是利用石英晶體和人工極化陶瓷而成。當(dāng)石英晶體或人工極化陶瓷受到機(jī)械應(yīng)力作用時(shí),其表面會(huì)產(chǎn)生電荷,所形成的電荷密度的大小與所施加的機(jī)械應(yīng)力的大小成同時(shí),所受的機(jī)械應(yīng)力在敏感質(zhì)量一定的情況下與加速度值成正比。在一定的條件下,壓電晶體受力后產(chǎn)生的電荷與所感受的加速的電荷經(jīng)過(guò)電荷放大器及其它運(yùn)算處理后輸出則是我們所需要的數(shù)據(jù)了。
 
  測(cè)振儀的測(cè)量方法,測(cè)振儀的參照標(biāo)準(zhǔn):
 
  日本RION公司生產(chǎn)的該測(cè)振儀重250克,主要用于機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)位移、速度(烈度)和加速度三參數(shù)的測(cè)量,利用該儀器在軸承對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)ISO2372,或者利用企業(yè)、機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn),也可確定設(shè)備(風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、電機(jī)等)當(dāng)前所處的狀態(tài)(良好、注意或危險(xiǎn))該儀器自80年代中期以來(lái),為我國(guó)各大中型企業(yè)采用后,至今已銷售達(dá)兩萬(wàn)余套,返修率極低,是一種的點(diǎn)檢儀。
 
  企業(yè)要實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理現(xiàn)代化,應(yīng)當(dāng)積極推行的設(shè)備管理方法和采取以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的設(shè)備維修技術(shù)。設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷技術(shù)是設(shè)備預(yù)防性維修的前提。特別是重工企業(yè),工作連續(xù)性強(qiáng)及安全可靠性要求高, 通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的推廣,可以逐步掌握水泵、風(fēng)機(jī)等大、中型設(shè)備的工作狀態(tài),以杜絕事故停機(jī)損失。